A mi logisztikai cégünk, az IMC 50 db hidrogénes teherautót vásárol

Két évnyi tisztán elektromos járművek tesztelése után az amerikai IMC logisztikai vállalat annyira csalódott volt, hogy úgy döntött, hogy 50 Nikola üzemanyagcellás teherautót vásárol kaliforniai, arizonai és nevadai működéséhez.

Magától értetődik, hogy a kaliforniai szabályozás előírja, hogy a 2023 januárja óta regisztrált összes új szállító teherautónak zéró emissziós járműnek kell lennie, ezért az egyesült államokbeli IMC logisztikai vállalat úgy döntött, hogy a tisztán elektromos teherautók és a hidrogénes teherautók között választ, de mivel az előbbi csak 4–4 Napi 6 órában terhelés alatt, most a hidrogén üzemanyagcellás teherautók használatát választja.

Az IMC által megrendelt 50 darab hidrogénes teherautó értéke több mint 22 millió dollár, minden egyes teherautó több mint 440 ezer dollárért kelt el, és bár az IMC vezetői óvatosak a Nikola első generációs technológiájával kapcsolatban, jelentős fejlesztésekre számítanak a következő években.

Nikola 2023-ban hivatalosan piacra dobta az első hidrogén-üzemanyagcellás nehézteherautót, és a Tre FCEV modell ma az egyetlen hidrogén üzemanyagcellás 8-as osztályú teherautó az Egyesült Államok útjain, hatótávolsága 500 mérföld. Nikola szerint ez az egyik leghosszabb hatótávolság a nulla kibocsátású, 8-as osztályú kereskedelmi teherautó közül. Jelenleg az üzem három műszakban évente mintegy 2400 hidrogénes nehéz teherautót tud legyártani. Bár Nikola 240 millió dolláros és negyedévente több mint 200 millió dolláros halmozott veszteséggel néz szembe, Nikola reméli, hogy az új teherautó segít feléleszteni a céget.