Japán és Dél-Korea közös ellátási láncok létrehozását tervezi a szénsemleges üzemanyagok, például a hidrogén és az ammónia terén.

A Nikkei News értesülései szerint Yoon Seok-yul dél-koreai elnök és Fumio Kishida japán miniszterelnök, aki részt vesz az Ázsia-Csendes-óceáni Gazdasági Együttműködés (APEC) egyesült államokbeli csúcstalálkozóján, a tervek szerint 17-én találkozik a Stanford Egyetemmel. A látogatás során bemutatják „Hidrogén és ammónia globális értéklánc” stratégiájukat. A pénzintézetek segíteni fognak a két ország vállalatainak forrásszerzésben, hogy közösen fektessenek be hidrogén- és ammóniatermelési projektekbe olyan országokban, mint a Közel-Kelet és az Egyesült Államok, azzal a céllal, hogy tengeri ellátási láncot alakítsanak ki ezen üzemanyagok szállítására a világ minden tájáról. 2030.

Az együttműködés azt képzeli el, hogy mindkét ország kormánya és állami pénzintézetei pénzügyi támogatást nyújtanak a hidrogén- és ammóniaprojektek közös beruházásaihoz, különösen olyan harmadik országokban, mint a Közel-Kelet és az Egyesült Államok.

Emellett a tervben szerepel a tengeri szállítás ellátási láncának megerősítése is azzal a céllal, hogy 2030-ra jelentősen javítsák a hidrogén- és ammónia-kereskedelem működési környezetét világszerte.

A Nikkei kiemelte Dél-Korea és Japán ipari jellemzőit, megjegyezve, hogy függenek az energiaintenzív iparágaktól, például az acél- és vegyipartól, valamint az importált üzemanyagoktól. Az együttműködés várhatóan megerősíti az ártárgyalási képességeket és stabil üzemanyag-ellátást biztosít mindkét ország számára.

A hidrogén és az ammónia használata égéskor nem bocsát ki szén-dioxidot, így fenntartható megoldást jelent a szén-dioxid-csökkentésre. Az ipar továbbra is hatalmas kihívásokkal néz szembe a hidrogén- és ammóniaellátás biztosítása terén, amelyet Japán és Dél-Korea partnerség útján kíván megoldani.

Emellett a japán Mitsubishi Corporation, a dél-koreai Lotte Chemical és a német RWE energiaipari óriáscég közös projekten dolgozik, amelynek célja, hogy évente 10 millió tonna üzemanyag-ammóniát állítsanak elő az Egyesült Államokban. A japán Mitsui és a dél-koreai GS Energy szintén részt vesz az ABU Dhabi National Oil Company által vezetett projektben, amely várhatóan évi 1 millió tonna ammóniát termel majd.

A Clarkson adatai azt mutatják, hogy jelenleg csak két ammóniás üzemanyag-tartály van építés alatt, mindkettő 45 000 köbméter köbméter, amelyeket a Hyundai Mipo épített a belga Exmar LPG BVBA hajótulajdonos számára. Űrtartalom LPG hordozó; Ezenkívül az NCL Oslofjord nemrégiben bejelentette, hogy 2026-ban lesz egy ammóniás üzemanyaggal működő konténerhajója. Jelenleg 8 hidrogénüzemű hajó üzemel, összesen 10 514 tonna hordképességgel, beleértve a „Three Gorges Hydrogen Boat” belvízi folyami járőrhajót. 1" Kína építette; Kézi rendelésre 18 db hidrogén üzemanyagot szállító hajó van, összesen 52.660 tonna hordképességű, ebből egy hajógyárunk által vállalt legénységi szállítóhajó, egy pedig egy japán hajógyár által vállalt vontatóhajó.