Pilóta nélküli, hidrogénüzemű kutatóhajókat bocsátanak vízre a Temzén

A SEA-KIT International támogatást kapott a Zero Emissions Ships and Infrastructure (ZEVI) versenyen egy hidrogénüzemű pilóta nélküli felszíni hajó (USV) tervezésére és megépítésére. A projekt részeként a vállalat a tengeri szén-dioxid-mentesítést zavaró Marine2o-val együttműködve szárazföldi hidrogénező infrastruktúrát épít ki, hogy megújuló energiaforrások és víz elektrolízisével zöld hidrogént állítson elő.

A ZEPHR - Zero Emission Port Hydroprospecting Vessel elnevezésű projekt célja a zöld hajók tevékenységének kiterjesztése a kikötői üzemeltetők és az érdekelt felek számára a teljes energiatranszfer révén, a könnyen hozzáférhető zöld villamos energiától a 100%-ban zöld hidrogén előállításáig, sűrítéséig, tárolásáig és elosztásáig.

A Marine Zero mérnöki tervezési és fenntarthatósági specialista támogatja a Marine2o szabályozási megfelelőségi és elosztási létesítményeinek tervezését és integrációját. A Port of London Authority (PLA) a partnere, amely a londoni Temze hidrogén-töltőállomásának ad otthont, és üzemelteti a ZEPHR USV-t.

John Dillon-Leach, a Port of London Authority kikötői hidrográfusa elmondta:

"Az izgalmas projekthez nyújtott támogatásunk alátámasztja elkötelezettségünket a nettó nulla jövőbeli Temzén létrehozása mellett."

"Az innovatív és új üzemanyag-technológiák alkalmazása a ZEPHR-en lehetővé teszi számunkra, hogy fenntarthatóbban és hatékonyabban biztosítsuk az alapvető hidrológiai adatokat és szolgáltatásokat a Temze összes tengerésze számára."

"Az ötéves projekt emellett támogatja a környezeti monitoringot, az akadémiai és az ipari kutatási projekteket, valamint támogatja az Offshore Hydrogen Road projektet – a Thames Vision 2050 kulcsfontosságú elemeit, amelyek támogatják a londoni kikötői hatóságot, partnereinket és érdekelt feleket fenntarthatósági céljaik elérésében. ."

A Temze az Egyesült Királyság legforgalmasabb belvízi útja, amely évente több mint 5 millió tonna árut és anyagot szállít, valamint több millió utast szállít. Mint ilyen, a Temze-torkolat ideálisan alkalmas a hidrogén-ökoszisztéma fejlődésének támogatására, jelentős felhasználási potenciállal számos ágazatban, beleértve a kikötőket, a tengeri és belvízi szállítást, a repülőtereket és a légi közlekedést, az építkezést, az elosztást és a logisztikát.

Az Egyesült Királyság legnagyobb kikötőjének vezetőjeként a Port of London Authority (PLA) ambiciózus kibocsátáscsökkentési célokat tűzött ki, és aktívan tesz számos intézkedést e célok elérése érdekében, beleértve az új technológiák bevezetését. A ZEPHR USV zéró emissziós működési képességével támogatja a PLA-t céljai elérésében.

A SEA-KIT távolról működtetett USV-jei, amelyek közül sok offshore projektekben működik szerte a világon, javítják a biztonságot a távoli műveleti központok szárazföldi személyzetével. Kisebb mérete emellett jelentős költségmegtakarítást tesz lehetővé a nagyobb hagyományos vizsgálóhajókhoz képest.

A konfigurálható ZEPHR USV platformon egy nagy felbontású, többsugaras visszhangszonda lesz az elsődleges hasznos teher, amely további érzékelők, például lidar, kamerák, környezetfigyelő és mintavevő berendezések felszerelésére lesz képes. A hajó képes lesz légi drónok indítására és visszaszerzésére is felmérés, megfigyelés, kutatás és mentés céljából. A ZEPHR két hidrogén üzemanyagcellás rendszert használ redundánsként.

A hajó tervét a Lloyd's Register-szel és a Tengerészeti és Partvédelmi Ügynökséggel együtt felülvizsgálják, hogy megfeleljenek a szabályozási és megfelelőségi követelményeknek, és jóváhagyják a további működést. A ZEPHR a SEA-KIT nemrégiben kibővített gyártóüzemében, az egyesült királyságbeli Essex állambeli Tollesburyben épül fel.