150.000 köbméter folyékony hidrogén hordozó! Négy francia cég fogott össze a fejlesztés érdekében

A francia energiaipari óriás, a TotalEnergies, a Francia Osztályozó Társaság (BV), a francia LNG-védelmi specialista, a GTT és az LMG Marin hajótervező összefogott egy nagy folyékony hidrogén (LH2) hordozó kifejlesztésén.

A négy fél közös fejlesztési projektet írt alá egy 150 000 köbméteres folyékony hidrogén hordozó kifejlesztésére, amely a GTT vékonyréteg-burokrendszerével van felszerelve.

A munkamegosztás szerint a Total Energy azon dolgozik, hogy meghatározza a hajó specifikációit, beleértve a működési jellemzőket is. A GTT lesz felelős a membránburok rendszer tervezéséért, figyelembe véve a folyékony hidrogénnel kapcsolatos korlátokat. Az LMG Marin határozza meg a folyékony hidrogén hordozó elvi felépítését a Total Energy által meghatározott hajóspecifikációk és a GTT membránburok rendszerének vonatkozó korlátai alapján. A Francia Osztályozó Társaság felelőssége a kockázatértékelések és a tervezési felülvizsgálatok elvégzése a legújabb szabályozási követelményeknek megfelelően, amely biztosítja a Francia Osztályozó Társaság szabályzatában foglalt követelményeknek való megfelelést, melynek célja az elvi jóváhagyás (AiP) kiadása.

Philippe Berterottiere, a GTT elnök-vezérigazgatója elmondta: "Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a Total Energy-vel, az LMG Marinnal és a French Veritas-szal együtt dolgozhatunk a folyékony hidrogén tengeri szállításának ambiciózus műszaki és környezetvédelmi kihívásaival szemben. "Képesünk egy A nagyméretű hajókra vonatkozó bomlasztó technológia fontos lépés a hidrogénipar fejlődésében, és összhangban áll cégünk stratégiai jövőképével."

"Az egymást kiegészítő iparági tagok közötti együttműködés hatékony módja a kockázatok csökkentésének és a hidrogén-értéklánc kiépítésének felgyorsításának. Biztosak vagyunk abban, hogy ez a közös fejlesztési program megmutatja a hidrogén folyékony formában történő nagyszabású szállításának ígéretét."

Matthieu de Tugny, a BV Marine & Offshore elnöke a következőket mondta: "A hidrogén az energetikai átalakulás kulcsfontosságú eleme, és nagy ígéretet jelent iparágunk számára. Osztályozó társaságként elismerjük felelősségünket az ilyen innovatív projektek biztonságos fejlesztésének támogatása iránt. elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a projekt megfeleljen a legmagasabb biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak."

Vincent Rudelle, az LMG Marin France ügyvezető igazgatója elmondta: „Már üzemeltettük a világ első folyékony hidrogénüzemű hajóját Norvégiában, és ezzel az egyedülálló folyékony hidrogénszállító projekttel megosztjuk a folyékony hidrogénnel kapcsolatos tapasztalatainkat, ahol a kibocsátás csökkentése, ill. az innováció a DNS-ünkben van."

Nyilvánvaló, hogy a világ első folyékony hidrogénüzemű komphajója, az „MF Hydra”, amelyet a norvég Norled cég üzemeltet, nemrégiben nyitotta meg első zéró emissziós első útját, amely várhatóan évi 95%-kal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. A 2021-ben átadott hajó 82,4 méter hosszú, és 300 utast és 80 autót tud szállítani akár 9 csomós sebességgel. A hajó 400 kW-os üzemanyagcellával és egy 880 kW-os generátorral van felszerelve, amely a Schottell tolómotorokat hajtja. A fedélzeten egy 80 köbméteres tartály található a hidrogén tárolására.