A Ford egy kis hidrogénüzemanyagcellás furgont tesztel az Egyesült Királyságban

A Ford állítólag május 9-én jelentette be, hogy teszteli Electric Transit (E-Transit) prototípus flottájának hidrogén-üzemanyagcellás változatát, hogy kiderüljön, képesek-e életképes zéró emissziós megoldást nyújtani a nehéz rakományt nagy távolságokra szállító ügyfelek számára.

A Ford egy konzorciumot fog vezetni a hároméves projektben, amelyben a BP és az Ocado, az Egyesült Királyság online szupermarket és technológiai csoportja is részt vesz. Bp a hidrogénre és az infrastruktúrára helyezi a hangsúlyt. A projektet részben az Advanced Propulsion Centre finanszírozza, amely az Egyesült Királyság kormánya és az autóipar közös vállalkozása.

Tim Slatter, chairman of Ford UK, said in a statement: "Ford believes that the primary application of fuel cells is likely to be in the largest and heaviest commercial vehicle models to ensure that the vehicle is operating without pollutant emissions while meeting the high daily energy needs of customers. Market interest in using hydrogen fuel cells to power trucks and vans is growing as fleet operators look for a more practical alternative to pure electric vehicles, and assistance from governments is increasing, particularly the U.S. Inflation Reduction Act (IRA)."

Míg a világ legtöbb belső égésű motoros autóját, rövid távú kisteherautóját és teherautóját valószínűleg tisztán elektromos járművek váltják fel az elkövetkező 20 éven belül, a hidrogén üzemanyagcellák hívei és néhány hosszú távú flotta-üzemeltető azzal érvel, hogy a tisztán elektromos járműveknek hátrányai is vannak. , mint például az akkumulátorok súlya, a töltéshez szükséges idő és a hálózat túlterhelésének lehetősége.

A hidrogén üzemanyagcellákkal felszerelt járműveket (a hidrogént oxigénnel keverik, hogy vizet és energiát állítsanak elő az akkumulátor táplálásához) percek alatt tankolhatók, és nagyobb a hatótávolságuk, mint a tisztán elektromos modellek.

A hidrogén üzemanyagcellák elterjedése azonban komoly kihívásokkal néz szembe, beleértve a töltőállomások hiányát és a megújuló energiaforrások felhasználásával járó zöld hidrogén hiányát.