Olaszország 300 millió eurót fektet be hidrogénvonatokba és zöld hidrogén infrastruktúrába

Az olasz Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium 300 millió eurót (328,5 millió dollárt) különít el Olaszország világjárvány utáni gazdasági fellendülési tervéből egy új terv előmozdítására, amely a dízelvonatokat hidrogénvonatokkal helyettesíti Olaszország hat régiójában.

Ebből mindössze 24 milliót költenek új hidrogénüzemű járművek tényleges vásárlására Puglia régióban. A fennmaradó ¬276 milliót a zöld hidrogén termelésére, tárolására, szállítására és hidrogénezésére irányuló beruházások támogatására fordítják hat régióban: Lombardia északon; Campania, Calabria és Puglia délen; valamint Szicília és Szardínia.

A Brescia-Iseo-Edolo vonal Lombardiában (9721 millió euró)

A Circummetnea vonal az Etna körül Szicíliában (1542 millió euró)

Piedimonte vonal Napoliból (Campania) (2907 millió euró)

A Cosenza-Catanzaro vonal Calabriában (4512 millió euró)

Három regionális vonal Pugliában: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano és Casarano-Gallipoli (1340 millió euró)

A Macomer-Nuoro vonal Szardínián (3030 millió euró)

A Sassari-Alghero vonal Szardínián (3009 millió euró)

A szardíniai Monserrato-Isili projekt a támogatás 10%-át kapja meg előre (30 napon belül), a következő 70%-ot a projekt előrehaladásától függ (az olasz Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium felügyeli), 10%-át pedig kiadják, miután a tűzoltóság igazolta a projektet. A támogatás utolsó 10%-a a projekt befejezésekor kerül kifizetésre.

A vasúttársaságoknak idén június 30-ig kell aláírniuk egy jogilag kötelező erejű megállapodást az egyes projektek folytatásáról, a munkák 50 százaléka 2025. június 30-ig, a projekt pedig 2026. június 30-ig fejeződik be teljesen.

Az új pénz mellett Olaszország a közelmúltban bejelentette, hogy 450 millió eurót fektet be zöld hidrogén-termelésbe az elhagyott ipari területeken és több mint 100 millió eurót 36 új hidrogéntöltő állomásba.

Több ország, köztük India, Franciaország és Németország is fektet be hidrogénüzemű vonatokba, de egy nemrégiben, a németországi Baden-Württemberg tartományban végzett tanulmány szerint a tisztán elektromos vonatok üzemeltetése körülbelül 80 százalékkal olcsóbb, mint a hidrogénüzemű mozdonyok.