Tesla: A hidrogénenergia nélkülözhetetlen anyag az iparban

A Tesla 2023-as befektetői napját a texasi Gigafactoryban tartották. Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója bemutatta a Tesla „Master Plan” harmadik fejezetét – egy átfogó elmozdulást a fenntartható energiára, amelynek célja a 100%-ban fenntartható energia 2050-re való elérése.

A 3. terv öt fő szempontra oszlik:

Teljes váltás elektromos járművekre;

Hőszivattyúk használata a háztartási, kereskedelmi és ipari szektorban;

A magas hőmérsékletű energiatárolás és a zöld hidrogénenergia felhasználása az iparban;

Fenntartható energia repülőgépek és hajók számára;

A meglévő hálózatot megújuló energiával táplálja.

Az eseményen Tesla és Musk is rábólintott a hidrogénre. A 3. terv a hidrogénenergiát az ipar alapvető alapanyagaként javasolja. Musk javasolta a hidrogén használatát a szén teljes helyettesítésére, és azt mondta, hogy bizonyos mennyiségű hidrogénre lenne szükség a kapcsolódó ipari folyamatokban, amelyek hidrogént igényelnek, és víz elektrolízisével állíthatók elő, de ennek ellenére azt mondta, hogy a hidrogént nem szabad használni az autókban.

Musk szerint öt munkaterület van a fenntartható tiszta energia megvalósításában. Az első a fosszilis energia felszámolása, a megújuló energia felhasználásának elérése, a meglévő elektromos hálózat átalakítása, az autók villamosítása, majd át kell térni a hőszivattyúkra, és át kell gondolni a hőátadást, a hidrogénenergia felhasználását, és végül elgondolkodni azon, hogyan lehet a repülőgépeket és a hajókat villamosítani, nem csak az autókat, hogy elérjük a teljes villamosítást.

Musk azt is megemlítette, hogy jelenleg sok mindent megtehetünk: különböző technológiák segítségével a hidrogént közvetlenül helyettesítjük a szenet, hogy javítani lehessen az acélgyártást, a közvetlen redukált vasat az ipari folyamatok javítására lehet használni, és végül más létesítmények A kohók optimalizálhatók a hatékonyabb hidrogénredukció elérése érdekében.

A "Grand Plan" a Tesla fontos stratégiája. Korábban a Tesla 2006 augusztusában és 2016 júliusában kiadta a "Grand Plan 1"-et és a "Grand Plan 2-t", amelyek főként az elektromos járművekre, az autonóm vezetésre, a napenergiára stb. vonatkoztak. A fenti stratégiai tervek többsége megvalósult.

A 3. terv elkötelezi magát a fenntartható energiagazdaság mellett, számszerű célokkal annak elérésére: 240 terawatt óra tárolás, 30 terawatt megújuló villamos energia, 10 billió dollár befektetés a feldolgozóiparba, az üzemanyag-takarékosság fele az energiában, a földterület kevesebb mint 0,2%-a, 2022-ben a világ GDP-jének 10%-a, és minden erőforrás-kihívást leküzd.

A Tesla a világ legnagyobb elektromos járműgyártója, és tisztán elektromos járművek értékesítése jól teljesít. Ezt megelőzően a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk erősen szkeptikus volt a hidrogénnel és a hidrogén üzemanyagcellákkal kapcsolatban, és számos közösségi platformon nyilvánosan kifejtette véleményét a hidrogénfejlesztés "hanyatlásáról".

Musk korábban a "Fuel Cell" kifejezést "Fool Cell"-nek nevezte egy rendezvényen, miután bejelentették a Toyota Mirai hidrogén üzemanyagcelláját. A hidrogén üzemanyag alkalmas rakétákhoz, de nem autókhoz.

2021-ben Musk támogatta a Volkswagen vezérigazgatóját, Herbert Diesst, amikor hidrogént robbantott a Twitteren.

2022. április 1-jén Musk Twitteren üzent, hogy a Tesla 2024-ben elektromosról hidrogénre vált, és piacra dobja hidrogénüzemanyagcelláját, a Model H-t – valójában Musk bolondok napi tréfája, ismét megcsúfolva a hidrogénfejlesztést.

A Financial Timesnak adott 2022. május 10-i interjújában Musk azt mondta: "A hidrogén a legostobább ötlet energiatárolóként használni", hozzátéve: "A hidrogén nem jó módja az energia tárolásának."

A Tesla régóta nem tervez hidrogénüzemanyagcellás járművekbe való beruházást. 2023 márciusában a Tesla a hidrogénnel kapcsolatos tartalmat felvette a „Grand Plan 3”-ba, amely a fenntartható energiagazdasági terv kidolgozására összpontosított, amelyből kiderült, hogy Musk és Tesla felismerték a hidrogén fontos szerepét az energiaátalakításban, és támogatták a zöld hidrogén fejlesztését.

Jelenleg a globális hidrogénüzemanyagcellás járművek, a támogató infrastruktúra és az egész ipari lánc gyorsan fejlődik. A China Hydrogen Energy Alliance előzetes statisztikái szerint 2022 végére a világ legnagyobb országaiban az üzemanyagcellás járművek összlétszáma elérte a 67 315-öt, ami éves szinten 36,3%-os növekedést jelent. Az üzemanyagcellás járművek száma a 2015-ös 826-ról 2022-re 67 488-ra nőtt. Az elmúlt öt évben az éves összetett növekedési ráta elérte az 52,97%-ot, ami stabil növekedési állapotban van. 2022-ben az üzemanyagcellás járművek értékesítési volumene a főbb országokban elérte a 17 921 darabot, ami 9,9 százalékos növekedés éves szinten.

Musk gondolataival ellentétben az IEA a hidrogént "multifunkcionális energiahordozóként" írja le, amely számos alkalmazási körrel rendelkezik, beleértve az ipari és közlekedési alkalmazásokat is. 2019-ben az IEA szerint a hidrogén az egyik vezető lehetőség a megújuló energia tárolására, amely a legalacsonyabb költségű megoldásnak ígérkezik a napok, hetek vagy akár hónapokig tartó villamos energia tárolására. Az IEA hozzátette, hogy a hidrogén és a hidrogén alapú üzemanyagok egyaránt képesek a megújuló energia nagy távolságokra történő szállítására.

Emellett a nyilvános információk azt mutatják, hogy mindeddig a tíz legnagyobb globális piaci részesedéssel rendelkező autógyártó cég mindegyike belépett a hidrogénüzemanyagcellás járművek piacára, megnyitva ezzel a hidrogénüzemanyagcellás üzletágat. Bár jelenleg a Tesla továbbra is azt állítja, hogy a hidrogént nem szabad az autókban használni, a világ 10 legnagyobb eladási autógyártó cége mindannyian hidrogén üzemanyagcellás üzletet telepítenek, ami azt jelenti, hogy a hidrogénenergiát a közlekedési szektor fejlődési területeként ismerik el. .

Kapcsolódó: Milyen következményekkel jár a 10 legkeresettebb autó, amely hidrogén-versenypályát helyez el?

Összességében a hidrogén a világ egyik vezető autógyártó vállalata, amely a jövő pályáját választja. Jelenleg az energiaszerkezet reformja a globális hidrogénenergia-ipari láncot szélesebb színtérre indítja. A jövőben az üzemanyagcellás technológia folyamatos érettségével és iparosodásával, a downstream kereslet rohamos növekedésével, a vállalati termelés és a marketing léptékének folyamatos bővülésével, az upstream ellátási lánc folyamatos érettségével és a piaci szereplők folyamatos versenyével a költségek, ill. Az üzemanyagcellák ára gyorsan csökkenni fog. Ma, amikor a fenntartható fejlődést szorgalmazzák, a hidrogénenergia, a tiszta energia szélesebb piaca lesz. Az új energia jövőbeli alkalmazása minden bizonnyal többszintű lesz, és a hidrogénenergiával működő járművek továbbra is felgyorsítják a fejlődés ütemét.