Az üzemanyagcella szerkezetének részletes magyarázata

AzbenzintankA stack több, sorba rakott üzemanyagcellás monomerből áll.Bipoláris lemez és membrán elektróda MEA felváltva, minden monomer beágyazva a tömítés közé, az elülső és a hátsó véglemez préselése után csavaros rögzítéssel, azaz üzemanyagcellás köteggel.Az üzemanyagcella az a hely, ahol elektrokémiai reakció játszódik le, ami az üzemanyagcellás rendszer (vagy üzemanyagcellás motor) központi része.Amikor a reaktor működik, a hidrogén és az oxigén eloszlik az egyes cellák bipoláris lemezei között a reaktor fő gázcsatornáján keresztül, majd egyenletesen elosztják az elektródák között a bipoláris lemezvezetőn keresztül. Az elektrokémiai reakciókat az elektróda tartótestének a katalizátorral való érintkeztetésével hajtják végre.

1. Benzintankegyetlen cella:

Az üzemanyagcellás cella hétrétegű szerkezetből áll, a középső réteg egy protoncserélő film (más néven elektrolit film), amelyet szimmetrikusan követ egy negatív/anódos katalitikus réteg, egy negatív/anódos gázdiffúziós réteg, és negatív/anód bipoláris lemez.

2. Az elektromos stack szerkezete:

Az üzemanyagcellák esetében az elektródákból és elektrolitlemezekből álló egyetlen cella alacsony kimeneti feszültséggel és alacsony áramsűrűséggel rendelkezik. A nagy feszültség és teljesítmény elérése érdekében általában több egyedi cellát kapcsolnak sorba, hogy egy elektromos köteget képezzenek.A szomszédos egyetlen akkumulátort egy bipoláris lemez választja el, amely az elülső és a hátsó egyedi akkumulátor összekapcsolására szolgál, és gázáramlási útvonalat biztosít az egyetlen akkumulátor számára.A kötegszerkezet az üzemanyagcellás rendszer magja és az üzemanyagcella kulcstechnológiája.

Az üzemanyagcella köteg főként hét részből áll: véglemez, szigetelőlemez, kollektorlemez, bipoláris lemez, membránelektróda, rögzítőelem és tömítőgyűrű:

Véglemez: A véglap fő feladata az érintkezési nyomás szabályozása, így a megfelelő szilárdság és merevség a véglap legfontosabb jellemzői.A megfelelő szilárdság biztosíthatja, hogy a véglemez ne sérüljön meg a csomagolóerő hatására, és a kellő merevség ésszerűbbé teheti a véglap deformációját, hogy egyenletesen vigye át a csomagolási terhelést a tömítőrétegre és a MEA-ra.

Szigetelőlap: A szigetelőlemez nem járul hozzá az üzemanyagcella teljesítményéhez, és csak elektromosan választja el a kollektorlapot a hátsó paneltől.A teljesítménysűrűség javítása érdekében minimalizálja a szigetelőlemez vastagságát és súlyát, miközben biztosítja a szigetelési távolságot (vagy szigetelési ellenállást).A szigetelőlemez vastagságának csökkentése azonban azzal a kockázattal jár, hogy a gyártási folyamat során lyukak keletkeznek, és más vezető anyagok kerülhetnek be, ami a szigetelési teljesítmény romlását eredményezheti.